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40年大厂帮你圆梦人人买得起的布加迪

19 大图 73

: 尉迟晋臣 2020-04-21 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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或许是民间呼声太高，在2017年10248法拉利F40停产两年后，乐高再次携手法拉利推出了75890法拉利F40 Competizione。不过这次并不是LEGO Creator EXPERT系列，而是比例更小的LEGO Speed Champions系列。

75890法拉利F40 Competizione提供了两种外观风格供玩家自己选择。一种是经典的法拉利F40造型，不过翻灯被固定式大灯取代了；另一种是F40 Competizione造型，竞技化的黑色前铲、前备厢盖上更加夸张的通风口、白色透明的车灯都与实车保持一致。

75890法拉利F40 Competizione的尾部虽然比较简单，但抓住了实车的精髓，四个圆形的尾灯、透明的发动机盖、黑色扰流板和中置三出排气都与实车保持一致。

法拉利F40 Competizione作为定制的赛道版F40，仅生产了8辆，并且每一部均按客户需求定制，所以从外观到机械结构均有不同。F40 Competizione与普通版的一大区别就是取消了F40堪称标志性的翻灯，出于空气动力学考虑，取而代之的是固定式前灯组，灯组的盖板使用了树脂材料以达到减重目的。此外，全车车窗都已更换为更加轻量化的LEXAN聚碳酸酯，车头改为敞开式的气流通道，车前盖上的NACA导管被挪到了中间。

F40 Competizione尾部与普通版没有太大差别，比较明显的不同是，F40 Competizione使用的是可调式尾翼，可根据赛道特性调整尾翼倾角，从而改变车尾下压力水平，调节范围从0至-12°。

F40 Competizione使用的2936cc V8发动机在普通版的基础上进行了强化。虽然缸径、冲程、压缩比与原机完全相同，但使用了全新的赛用凸轮轴和中冷器。这台疯狂的机器在8100rpm时可输出700Ps的最大马力，比街道版的478Ps高出222Ps，后期推出的B版车型（Tipo B）的最大马力更是达到了780Ps。这台高转速+双涡轮加持的赛用机在80年代末的跑车原型赛中已属顶尖水平。此外，离合器由民用版的双片式更换为赛用多片式。